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    2018 年 5 月 27 日

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    5月最終の日曜日。

    天気も良く最高のお出かけ日和。

    作業していてもちょっと汗ばむくらいの丁度いい感じでした。

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    さてこちらの991はブレーキパッドの交換。



    たまにサーキットの走行されるので純正からちょっとグレードアップした

    ブレンボスポーツを装着させて頂きました。



    踏んだフィーリングもとても良く、純正ではちょっと物足りないと言った感じをお持ちの方にはお勧めです。

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    こちらはホイールを新調のシロッコR



    RAYS TE37 SAGA です。

    サイズは8.5J-18+36

    シロッコはメーカーでの通常設定はゴルフと同じなのですが、それだとフェンダーからかなり余裕が出てしまいますので、あえて+36でセットさせて頂きました。



    いつもありがとうございます!

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    と・・・先日のFSWでのテスト風景です。



    7.5Rは本格的にタイムアタック。

    この気温で71Rで56秒台はめっちゃ速い!



    シロッコRはドレクスラーLSDと制御系の確認をして、走る都度にエンジンプラグロムを書き換えてデータ取り。

    Racingline OEM+はとても動作が軽いので、FSWのPITでもポケットWiFi経由でフラッシュ出来ます。

    走行枠の合間にサクッと入れて走る・・・を繰り返しました。



    AUDI S1は車両を作って初めてのシェイクダウン。

    ブレーキ、サスペンションなどの様子も見ながら・・・という予定でしたがオーナーさんはひたすら走り続けて、全開で30分枠2本を走り切りました。

    全く問題が出なかったので、このS1は次のステージに進みます:mrgreen:


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    デモカーのStage3の7Rはトランスミッションプログラムの確認。

    日本に上陸したばかりのTVSのDSGプログラムをフラッシュしています。

    デモカーの7RはStage3にしてから5速6速でクラッチがもの凄い勢いで滑ります。

    ほんとにものすごい勢いです。

    Stage3ターボで480馬力を手に入れたもののクラッチ交換も同時となると現実的にはお手軽とは言えません。

    Racingline本国でもTCUプログラムを開発していますが、こちらはもうちょっと時間が掛かりそうです。

    DSGのプログラムはエンジン側のCPUとは独立しているのですが、とにかく説明すると長ーくなってしまいますので割愛します:mrgreen:


    とにかく色々なメーカーの物を調べてみたのですが、TVSが一番優れていると思います。

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    肝心の走行テストではバッチリとノーマルクラッチで走れました。凄いです!!

    タイムも安定の55秒。

    この時期としては出来過ぎです。

    このTVS、国内ではフェイスブックページからスタートする模様です。

    またDSG、Sトロニックの6速7速、ポルシェPDKのラインナップもあります。

    また一つ面白いものが上陸しましたね!

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    カテゴリー: Koma, アウディ, フォルクスワーゲン, ポルシェ

    先週末

    2018 年 5 月 23 日

    こんにちは!

    今日は、生憎の雨模様ですが、昨日あたりは空気がかなり乾燥してましたし、

    雨で空気を潤して貰いましょう~☆

    アップ出来なかったので、先週末のお車です☆



    ビッグローターに換装のAMG GTSさん。



    C43カブリオレさん。



    C63 Sクーペさん。



    C63セダンさん。



    S4さん。



    A4さん。



    POLO GTIさん。



    シロッコRさん。



    Alfa156さん。

    この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました!!

    さて、私は明日から86ワンメイクレースで、九州オートポリスに行って参ります。

    86は本当に正念場!!

    本気で!頑張らなければなりません。

    前回のテストの良いフィーリングが保持されていることを祈ります。

    そして、自分のベストを尽くせば、上位に行ける筈です。

    頑張って参ります!!!

    カテゴリー: Mitsuyama, アウディ, フォルクスワーゲン, メルセデス

    1週間

    2018 年 5 月 19 日

    こんにちは。

    この1週間は、なかなかハードな週でしたが、とても良い1週間を過ごさせて頂きました。

    先週の土、日は、ランボルギーニ青山さんで、「Aventador S Coupe Test Drive」の

    ドライバーを務めて参りました。







    AventadorとHuracanでお客様に車のアピール☆☆☆

    この2台はかなり違う味付けでしたが、本当に素晴らしい車でしたね☆

    個人的に、隣に置いてあった、New Continental GTが非常に気になりました♪



    月曜日は、埼玉トヨペットさんのLEXUS事業部、VW事業部の合同ゴルフコンペ。

    レンタルクラブで、Rシャフトのサスクワッチ借りましたが、とても気に入ってしまった。。。

    もう維持張ってSシャフトじゃなくて、Rのシャフトのクラブ使ってみようかな・・・(^^♪



    火曜日は、SLS GT3、PORSCHE GT3RS(2台)のサポートでFSWでした☆



    水曜日は、今年から埼玉トヨペットの新企画として始まった、GBエンターテイメントの

    サーキットトレーニングでした。ドライバーはアイススケートの小塚崇彦さん。

    FSWのショートコースでみっちりと走って頂きました☆







    木曜日は、弊社デモカーのGolf 7R、お客様のGolf 7.5R、Audi S1、GTI CLUBSPORTの

    セット出しや撮影でFSW。

    Racingline商品は全て最終的にサーキットで全開テストを行っています。

    それにしても7.5R Stage2はめっちゃ速い!

    ラジアルタイヤでこの気温でも56秒入ってしまいます。

    デモカーの7Rはノーマルクラッチのままソフトウェアの書き換えで、

    5速6速の滑りが完璧に解消しました。Stage3、ノーマルクラッチでも走れます!!



    昨日は、86ワンメイクのテストでFSW。

    昨日は、今までにないセット方法で、非常に中身の濃いテストになりました。

    いつもテストは調子良いんだけど、本番になると車が全く違う車になっちゃう。。。

    今回こそ、気温や路温に左右されないマシンに仕上がってくれる事を祈ります☆



    壁に液晶の看板が付きました(^^♪

    今後、この看板でも色々な情報を流したいと思います☆☆☆

    カテゴリー: Mitsuyama, アウディ, フォルクスワーゲン, メルセデス

    誠に勝手ながら・・・

    2018 年 5 月 16 日

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    明日の営業時間は午後3時頃からとなります。

    お急ぎのお問い合わせは Adenau Info までお願い致します。

    カテゴリー: Koma

    お知らせ

    2018 年 5 月 16 日

    —-お知らせ—-

    明日の午前中、弊社デモカーのセッティング&お客様の車両セッティングの為、

    スタッフ総出でFSWに行く事になりました。

    お客様には大変ご不便お掛け致しますが、15:00頃までお店を閉めさせて頂きます。

    申し訳ございませんが、何卒、ご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。

    カテゴリー: Mitsuyama

    色々と・・・

    2018 年 5 月 13 日

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    毎日フル稼働していて、なかなかブログを書く時間がありませんでしたが、撮り溜めておいた作業の一部をご紹介します。

    まずはGOLF6GTI

    サスペンション交換のご依頼など沢山頂きました。



    諸々とご注文頂きました商品の納期が少々掛かってしまいますので、まずはソフトウエァのアップグレード。

    OEM+ Stage1をフラッシュさせて頂きました。



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    こちらのケイマンSは12月末にオーダーしたアーキュレイのマフラーがやっと納品されましたので取付けです。



    フィッティングはさすがアーキュレイ。

    無理なくサクッと交換完了です。



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    ここ数か月、タイヤとブレーキの消耗が激しいこちらのRS3。

    凄い走り込んでます。

    今回はインテークとブレーキのアップグレード。



    インテークは発売間もないラムエアーシステム。



    中を覗くと・・・

    ちゃんとBOX形状になっています。

    こういうの好きです:mrgreen:


    一度ダイノで違いを見てみたいですね。

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    そしてブレーキは・・・



    もう何台も取付けさせていただきている AP Racing Radical-R に380×36mmのローターの組合せ。

    パッド厚25mmのレーシングキャリパーはいつ見ても分厚いですね。



    ブレーキホースはRacingline。



    この分厚いキャリパーとローターを2種類の18インチに収めるために、何回も測定してミリ単位で刻みながら合わせ込みをしました。





    とりあえずキッチリ収まってホッとしてます:mrgreen:
    これに合わせてリヤブレーキパッドも交換しました。

    初期制動を抑えたミディアムトルクのRBグラファイト タイプBです。

    フロントビッグキャリパーに合わせてバイト調整したパッドとなります。



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    後はパワーアップのみとなったこのRS3。

    今年のハイシーズンはかなり好タイムが期待できるかもしれませんね。

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    ではまた時間に余裕が出来た時にブログアップします!

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    カテゴリー: Matsufuji, アウディ, フォルクスワーゲン, ポルシェ

    ここ数日

    2018 年 5 月 11 日

    こんにちは!

    ここ数日の寒さと天気の悪さはあまり気持ちの良いものでは有りませんでしたが、

    昨日の午後からやっと気持ち良く晴れ渡ってくれてます♪

    来週からはメチャクチャ暑くなる予報も出ていますね~。

    このまま暖かい日が続けばいいなぁ。。。



    RS3さん。この色、本当に格好良いです☆



    今回は、AP&ビッグローターの装着。APはコントロール性も然ることながら、そのデザイン

    がまた良いですよね~。



    マフラー交換のCayman sさん。



    ブレーキオイル交換のアルピナさん。



    ゲレンデさん。このサイズのゲレンデはこれが最後らしいですね。

    この何とも言えない小ぶりな感じが、大好きです☆



    タイヤ交換のXC90さん。



    タイヤ交換のスープラさん。ん、、?アデナゥでスープラ・・・・?

    すみません、我が大先輩(脇阪寿一先輩)なので・・・・汗。。。

    しっかし、よくこの綺麗でフルノーマルなスープラを見付けられたもんですね!!

    私も乗らせて貰いましたが、すんごい乗り易くてびっくりしました☆☆☆



    先日はS耐久の合同テスト(ナイトセッション)の偵察に行って来ました。

    実際に現地で見ると、明るい所、暗い所がよく分かって、必要なツールも分かったので、

    収穫アリアリでした☆



    さて、今週はNurburgring24Hですね!

    私も2013年に出場し、完走を果たして来ました。

    これは、その時の写真で横溝選手やPhilippe選手とカルーセルを歩いた時のもの。

    また、行きたいな、Nur!!

    出場される皆さんがご無事でありますように!!

    カテゴリー: BMW, Mitsuyama, アウディ, ボルボ, ポルシェ, メルセデス

    SUGO RACE PHOTO

    2018 年 5 月 6 日

    いつもお世話になっているプロカメラマンの服部真哉さんからお写真が届いたのでアップします☆





















    どれもこれも、最高な写真!

    服部さん、有難うございました!!

    カテゴリー: Mitsuyama, フォルクスワーゲン

    スーパー耐久 菅生 結果

    2018 年 4 月 30 日

    こんにちは!

    昨夜、激戦の菅生から帰宅致しました。

    結果は、、、非常に残念なものに・・・・・。

    予選

    Aドライバー予選を担当したPhilippe選手が非常に良い走りを披露し、クラス2位!

    Bドライバー予選を担当した私はトラフィックに引っ掛かり、クラス4位(汗

    S耐久はA,B合算タイムがグリッドになるので、Philippe選手の好タイムのお陰で、

    3番グリッドを獲得☆

    決勝

    今回のレースは3時間と、短いレース。

    我々の作戦として、Philiippe選手→密山→Philippe選手という流れで3時間を戦う予定でした。

    GOLF GTI TCRは非常に燃費が良く、3時間なら1ピットで走り切れますが、

    レギュレーション上、2ピット/2ドライバー交代が義務付けされています。

    なので、今期から導入されたFCY(フルコースイエロー)を利用し、もし最初のFCYが出た場合は、

    必ずそこでドライバー交代を行う作戦。

    案の定、15周目くらいにFCYが出たので、給油とドライバー交代を行いピットアウト。

    ここから50周くらいのロングスティントになりましたが、マシンのバランスは素晴らしく、

    前に居るマシン(5台)は全てコース上でオーバーテイクする事が出来ました。

    そして、2位に30秒ほどの差を付けて走行していたのですが、実は、とても心配な警告が

    交代して10周くらいで出ておりました。

    ギアボックスの温度が異常に高温になり、警告と共に、少しずつ、オイルが吹いておりました。

    ギア鳴りやミッションオイル臭が段々と強くなり、高温になったギアボックスのせいなのか、

    フロアも非常に熱く、右足裏が痛く感じました。

    何とか回転数を下げてギアボックスを守りながら走りましたが、車内に煙が充満した為、

    緊急ピットイン。ここで、無念のリタイヤとなりました。

    断トツの1位を走っていただけに、非常に悔しいですが、ここでトラブルが起きず3時間を

    走り切っていたら次戦の24時間レースでは確実に同じ原因でリタイヤしていると思うので、

    今回の原因を必ず突き止め、24時間レースで今回の鬱憤を晴らしてみせます。

    ご声援下さいました皆様、誠に有難うございました。そして、申し訳ございません。

    昨日は、さすがに落ち込みましたが、これもレース。今回の事が必ず次戦に活きるので、

    気持ちを切り替えて、邁進致します。

    有難うございました!!!

    (写真は、後日UP致します)

    カテゴリー: Mitsuyama

    GWお休みのお知らせ

    2018 年 4 月 30 日

    ~~GWお休みのお知らせ~~

    誠に勝手ながら、5/1(火)~5/5(土)までお休みを頂きます。

    皆様にはご不便お掛け致しますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます!!

    5/6(日)より、通常営業を開始致します☆☆☆

    カテゴリー: Mitsuyama


     

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