Super GT

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Suzuka Circuit

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Autopolis

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Fuji International Speedway

関連サイト

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DATE & RESULT

2007年9月8日・9日
ツインリンクもてぎ
天候 : 晴 / コース : ドライ

Pos / No / TEAM / DRIVER / TIME

1 / 26 / ユンケルパワー タイサン ポルシェ / 谷口 信輝・ドミニク・ファーンバッハー / 1:57'50.231
2 / 62 / WILLCOM ADVAN VEMAC408R 柴原 眞介・黒澤 治樹 / 0'41.022
3 / 43 / ARTA Garaiya / 新田 守男・高木 真一 / 1Lap
4 / 5 / クムホ プロμ マッハ号 320R / 玉中 哲二・竹内 浩典 / 1Lap
5 / 110 / GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT / 黒澤 琢弥・光貞 秀俊 / 1Lap
6 / 2 / プリヴェKENZOアセット・紫電 / 高橋 一穂・加藤 寛規 / 1Lap
7 / 47 / 宝山 DUNLOP Z / 脇阪 薫一・密山 祥吾 / 1Lap
8 / 7 / RE 雨宮 ADVAN RX-7 / 井入 宏之・折目 遼 / 1Lap
9 / 31 / DOUBLE HEAD apr MR-S / 峰尾 恭輔・坂本 雄也 / 1Lap
10 / 4 / EBBRO 350R / 田中 哲也・山崎 信介 / 1Lap
COMMENT

密山祥吾コメント

(金)
この日は台風の影響で午前中の走行がキャンセルとなり、午後のみの走行でした。まずは濡れた路面の中、脇阪選手がマシンチェックを行い、不具合が内科などを確認してくれました。この後、僕も濡れた路面をチェックする予定でしたが、路面の乾きが早く、タイヤを駄目にしてしまうだけだったので、ピットで少しの間待機しました。この後、完全なドライ状況で走ることが出来、マシンの足回りや空力テストを行い、アンダーステアながらもソコソコのバランスを見つけることが出来ました。

(土)
今回はノックダウン方式という新しい予選方法で行われました。まずは基準タイムをクリアする予選1回目。僕と脇阪選手は難なく基準タイムをクリアし、午後の予選に向けてマシンのセッティングを行いました。午後の予選は3つのステージから順位を決めるというものでした。まずは上位20位までを決定するS1。今回の予選アタックは僕が行ったので、午後は僕だけの走行となりました。このS1ではタイヤを痛めないようにある程度のタイムを出さなければならないので攻める加減が難しかったのですが、いい感じに力まず9位でS1を突破しました。続くS2、このステージは上位10台を絞り込むものだったので集中し、精一杯攻めましたが、10位まで0,1秒足りず14位という順位で、S3に進出することは叶いませんでした。

(日)
今回もスタートは僕が担当しました。茂木はパスしにくいレイアウトなのでスタートで1台でも多くパスすることを狙っていました。スタートすると加速タイミングが良く、1コーナーまでに77号車をパス、更に19号車に並んで1コーナーに侵入しましたが3台が並びながら進入したため1番アウト側にいた僕は行き場を失い失速し、パスするまでは至りませんでした。この後は19号車を何とかパスしようと精一杯責めて走ったせいでフロントタイヤが持たなくなり、中盤から後半は酷いアンダーステアとの格闘でした。これ以上ペースが上げられないと思ったので29周目にピットインし、脇阪選手に交代しました。ここでのピット作業は早く、脇阪選手がコースインすると7号車を射程圏内に捉えることが出来、脇阪選手はとても勝負強いドライバーなのでキッチリと7号車をパスしてきてくれました。この後はシッカリと周回を重ねてくれ、7位でゴールしました。今回もポイントは獲得出来ましたが、次戦からはもっと上位でレースが出来るように頑張ります。

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